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事業内容

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スラット(はね)の角度を調節することで、外からの視線を遮りながら、光を採り入れることができます。
水まわりの窓に最適。
遮熱スラットもあり機能性に優れています。

遮熱スラットにすると何が違うの?
太陽光の中で暑さを感じさせる日射の約50%は赤外線です。
その赤外線をスラット表面にコーティングした遮熱塗料で反射し、熱エネルギーの発生と室内への侵入を低減します。
一般スラットの場合
 ブラインドが赤外線を吸収し、熱を室内に伝えるから暑い。
遮熱スラットの場合
 ブラインドが赤外線を反射し、熱を室内に伝えにくいから快適。ご注意事項
 ●写真はイメージです。ディスプレイの設定等により色の見え方等が変わる場合がありますがイメージ違いによる返品や交換はできません。
 ●予告なく製品の仕様や色など変わる場合があります。あらかじめお知らせされることは極稀なので販売店である当店がどうこうできることはできません。
 ●北海道、沖縄県、離島への発送の際は梱包数量が多くなる場合など自動で出る送料より高くなる場合があるため、その際は連絡させていただきます。
 ●お取り寄せ商品の場合はなるべく早くお届を心掛けてはおりますが、即納、返品、交換、キャンセルはできません。
 ●弊社では都度お取り寄せとなりますので、メーカー長期欠品の場合は発送できない場合があります。また受注後発注のため、発注後に廃盤と分かる場合があります。その際はやむおえずキャンセルとなりますが、何卒ご理解とご協力のほどよろしくお願い申し上げます。非常に商品の取扱数量が多いため、廃盤や欠品、予告のない仕様変更など当店の及ばないことでございます。その際は納期等いかなる保障もできません。

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  • 5.00

    貴重なダイジェスト

    はっシー

    やはりこの時期のF1が一番面白かった。それは、今と違って人と人との勝負だったから。時代の流れで、文明の進歩は当然だが、現在の、自動操縦的なレースに何も魅力を感じない。

  • 4.00

    セナはやっぱりかっこいい

    BENさん

    F1が好きで深夜に頑張って見ていたものでした。セナが死んだ事故もテレビで見ていました。セナが死んでから、なんだか興味を失いあまり見なくなりましたが、F1中継そのものも民放では見ることが出来なくなってしまいました。もう30年近く前かと思いますが、映像を見ながら当時の事を思い出しました。

  • 5.00

    価値ある1枚です!

    大くん

    当時のことを思い出し胸が熱くなりました。アイルトンのファンもアイルトンを知らない世代にも見てもらいたい1枚です。良い買い物ができました。

  • 5.00

    セナよ永遠に

    Amazon カスタマー

    悲しい話だけど、彼はもう居ない。

  • 5.00

    真実の姿。

    ks

    ドキュメンタリー映画として 最高でした。

  • 5.00

    感動、そして悲しみ。

    たんたん

    感動と共に、悲しみと喪失感がよみがえりました。もうこんな凄いF1ドライバーは出て来ない…

  • 5.00

    アイルトンの足跡

    Randypapa

    アイルトンを知る資料的映像でもあるが、当時リアルタイムでレースを見ていた私には、1994/5/1は忘れる事ができない。最初はプロストのファンであったが、1991年の日本GPで優勝をチームメイトのベルガーに譲った彼を見てファンになった。1993年は非力なマシンではあったが、神がかり的な走りをした事は称賛に値する。何より最終戦のオーストラリアGPで、プロストと関係改善をできた事はF1関係者やファンにとって、喜ばしい事だったろう。悪夢のサンマリノでFW16のコックピットから、走行中にプロストへメッセージを送ったのは、本当に1988年初頭の頃に戻った証だったのかもしれない。現在のF1は、その頃に活躍していたドライバーの2世達が活躍し始めている。皇帝シューマッハの息子も近い将来参戦してくるだろう。

  • 3.00

    画質は期待しすぎないほうが良い。

    みかん

    作品は素晴らしい。ただし、DVD版を観た上で高画質を期待して購入するのはNG。

  • 5.00

    貴公子、カリスマを知る教材

    Kay

    令和最初の買い物。ちょうどセナの命日5/1に注文。私が小学校、中学校時代に活躍したヒーローでした。セナの歴史、活躍と当時のF1の過酷さ、政治的裏側などを知るにはとても良い教材だと思います。ライバルで憎しみあった、でも戦友で恐らくお互いリスペクトしてドライバーとして認めているプロストも印象的に終始映ってドラマとして盛り上げる存在になってます。欲を言えばもっとホンダがマクラーレンにエンジンを供給する条件としてセナをあげたことや、宗一郎社長が他界した時のセナなどホンダも一つのドラマに加えていたらもっと深い映画になったかなと思う。フジTVのセナの死を伝える放送がそのまま使われていて、当時を思い出しました。世界中で同様に伝えていたはずですが、日本の放送が印象的に放送されていたので映画に使われたのでしょうか?カールルイスはいくら世界記録が抜かれても陸上の代名詞。バスケット界も時代が変わってもマイケルジョーダンが代名詞。F1もセナを抜いて語ることができません。それぞれ、能力だけではなく、美しさと人を惹きつけるカリスマ性が備わっていて、それぞれのスポーツを盛り上げた伝説の人。今後のF1も、もっと美しさと速さを追い求めてほしい。いくら空力の為とはいえノーズに段差つけたりノーズ先端がダサかったりするのはやめて欲しい。セナが悲しむよ。

  • 5.00

    音速の貴公子

    acofumi

    モータースポーツ、特にF1が好きな人は知っていると思う。17年前、34歳という若さでこの世を去った一人のF1ドライバーがいる。アイルトン・セナ。F1を始め多くのモータースポーツはサッカーやゴルフなどと同じように選手であるドライバーの技術や、サッカーシューズやゴルフクラブのような道具であるマシンの性能で競い合うスポーツだ。しかし、実際には純粋な技術や性能だけで全てが決まるわけではない。政治や経済力で決まる事が否応にして多い。彼がF1の世界に入ったのは1984年。弱小チームの中でも彼の圧倒的な才能は別格だった。初めてレースで一位を獲得できそうなレースがあったが、そこには絶対王者であるプロストがいた。プロストは「プロフェッサー」と呼ばれ、技術ももちろん、スポーツの政治を理解しており、誰よりも賢く立ち回る実力者。後にチームメイトとなり、同時に最大のライバルとなる。1988年、セナはプロストとチームメイトとなった。しかし、1つのチームに2人のスーパーエース。翌年以降2人の関係は悪化した。チームの調和も無くなり、エンジニア達は互いの情報交換をやめ、ドライバーは各々のマシンが本当に平等なのか疑い始める。一説には、チーム内での処遇は明らかにセナのほうが劣っていたという。1989年の二人の優勝争いは僅差だった。10/22日本GP。このレースでセナがリタイアすればプロストが優勝する。残り7周を残しセナとプロストが接触。セナはその弾みでコースを外れシケインをショートカットしてしまった。プロストはマシンを降りた。ワールドチャンピオンの為にはこのレースでの1位は必須条件だったセナは、ダメージを負いつつ何とかゴール。しかし、レース終了後彼は失格処分に課せられてしまった。そう、プロストの働きかけによるものだ。過去に同じ様に危険の回避する為のショートカットは処分の対象になった事はない。二人の仲は悪化の一途。プロストはマシンを批判しチームを去った。1993年、別のチームから圧倒的に性能の高いマシンが投入される。これまでに3度のワールドチャンピオンであるセナの技術を持ってしても歯が立たなかった。1994年セナはそのチームに移籍した。しかし、F1協会はひとつのチームの独走を防ぐため、そのマシンの使用を禁止した。「セナの移籍が決定した後」になってから。逆境に耐えながらも必死で新しいマシンのセッティングをするが苦戦する。その年の5/1彼はこの世を去った。レース中の事故だった。今のスポーツの世界は、世の中はどうだろう。純粋に選手同士の、メーカー同士の力比べになっているのだろうか。政治的に、経済的に強いものだけが全てを手にしているように思えて仕方がない。このDVDを見るまで、F1ドライバーとして、圧倒的に早かったセナがかっこよかった。今は1人の人間として、母国を思い、命をかけて大きな力に立ち向かった彼の存在がかっこいい。僕はそんな彼の全てが好きだ。後半15分。涙が止まらない。ぜひ多くの人にみてほしい。

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事業内容

概要

高品質・高精度なプレス金型の製作を国内でも海外でも
マイティミズタニが実現した知識集約型の金型製作が自動車産業のグローバル化に貢献

 グローバルに展開する自動車産業界が求めるのは、高品質・高精度なプレス金型の迅速な調達。そのためにマイティミズタニでは、知識集約型の金型づくりを確立。設計・製作からトライアウト・調整の各工程で得られる情報を一元化し、完全データベース化。インタラクティブなネットワークの構築により、国内外を問わず、同一の製品づくりを可能にしました。自動車産業の未来を無限に拡げています。

概要イメージ

情報の集約

蓄積された知識と技術をデータベース化強みは全社的なノウハウの共有
作業効率が加速する想像力が飛躍する

 乗用車のボディは、用途や部位により、強度や精度が異なる数千点の部品で構成されています。その金型製作には、あらゆる材料のあらゆる加工条件に、いかに適確に迅速に対応できるかが求められます。マイティミズタニは、CAEやCADといった最先端のシミュレーション技術を駆使し、成形性や塑性加工条件などを徹底検証。情報をデータベース化し、製作スタッフが共有。金型設計の高度化を図っています。

情報の集約イメージ

生産・加工・仕上げ

機器・システムをつねに一新
高度化・多様化するニーズへの即応が信頼と新たなニーズに結びつく

 高度で創造性に富んだ設計を、忠実に金型へと再現する。そのためにマイティミズタニは、社内LANによる情報ネットワークを使い、ロスのない最高スピード加工とフレキシビリティの高い生産システムを確立。

 NC工作機械や大型の門型マシニングセンター、形状加工機といった最新の機器とシステムを投入し、高速かつ高品位な金型製作を可能にしています。その実績は、自動車産業界の新たなニーズを生んでいます。また、組付け・仕上げを終えたトライアウトの工程では、実際の生産ラインを仮設。自動搬送による加工部品は、トランスファープレスによって最終調整を実施しています。

生産・加工・仕上げイメージ

品質保証

業界に先駆け非接触3D測定システムを導入
高い個人の技能と先進技術の一体化が更なる品質向上を実現

 各工程で課せられる技術的ハードルをクリアして、初めて打ち出されるトライアウトのパネル。マイティミズタニは、わずかな誤差をも検知する非接触3D測定 システムを用い、パネルを測定・検証。徹底した検査体制により、妥協なき金型製作を実現しています。

 個人の技能だけに頼らない。長年培われた高い技能を先進のシステムの中で活かしていく。このいち早い転換が、新しい技術を生み、業界をリードする高品質へと結びついています。2003年には、 ISO9001 の認証を取得。品質への飽くなき追求はこれからも続きます。

  • 3Dカメラで撮影
    3Dカメラで撮影
  • 点群データ作成
    点群データ作成
  • 点群データとCADデータの照合①
    点群データとCADデータの照合①
  • 点線データとCADデータの照合②
    点線データとCADデータの照合②
  • カラーマップで誤差の解析
    カラーマップで誤差の解析
  • 結果をもとにCADに反映
    結果をもとにCADに反映

技術紹介

製造業の基礎「金型」

 製造業の基礎であり、製品の品質を左右するコア技術である金型。金型の良否が製品の良否を決定づけるといっても過言ではないほど、製造業において重要な役割を果たしています。それゆえ、実際の製造現場では1つの金型を作り上げるのにミクロンどころかナノ単位での調整に苦心する場合も多々あります。

 非常に高レベルな精度と品質が求められる金型ですが、こうした苦労も、設計の精度を上げることができれば少なからず解消できるのではないか。一連の工程に大きな変革をもたらすことができるのではないか…。

 デジタルエンジニアリングのメリットを最大限に活かしたマイティミズタニの金型製作。その発想の原点が、ここにあります。

世界品質の金型製作へ

 自動車産業のグローバル化、競争激化が進み、金型製作においてもますますスピードとコストが問われる時代となってきました。高品質・高精度のみならず、ニーズに的確に応えるスピードと対応力をつけるためにも業務の効率化は欠かせません。

 そして、これを実現すべく、いち早くノウハウのデータベース化に取り組んだマイティミズタニ。知識・技術の集約と全社的な共有を基盤に、より創造性に富んだ設計、そしてそれを忠実かつ迅速に再現する金型製作によって世界品質の金型製作を追求しています。

 当社では飽くなき研鑽と探求により、自動車産業をはじめとする未来の金型製作に貢献していきたいと考えています。

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